洛(luo)陽地鐵1號線(xian)(xian)西起紅(hong)山(shan)站，東(dong)(dong)至楊灣站，是(shi)洛(luo)北城(cheng)區東(dong)(dong)西方向骨干交通線(xian)(xian)路。全(quan)(quan)線(xian)(xian)設(she)牡丹廣(guang)場(chang)、麗(li)景門主(zhu)(zhu)所主(zhu)(zhu)變(bian)電所兩座，紅(hong)山(shan)車輛(liang)基地一座，瀍東(dong)(dong)停車場(chang)一座，控(kong)制中心一處，線(xian)(xian)路全(quan)(quan)長25.342公里，設(she)車站19座，將(jiang)河(he)南科技大學、牡丹廣(guang)場(chang)、王城(cheng)公園、周王城(cheng)廣(guang)場(chang)、應天門、麗(li)景門、青年宮等主(zhu)(zhu)要(yao)客流(liu)集(ji)散點如珍(zhen)珠般串聯在一起 今天 3月28日，洛陽(yang)地鐵(tie)1號線開通初期運營(ying)。這(zhe)也標志著(zhu)我(wo)市(shi)已(yi)成為我(wo)國中西部地區非省會城市(shi)中，第一個(ge)獲批建設(she)地鐵、第一個(ge)開通單條地鐵建設(she)的城市(shi)。 在(zai)這歷史性的時刻，中國船(chuan)舶七二五所洛陽雙瑞橡(xiang)塑科技(ji)有限公司（以(yi)(yi)下(xia)簡(jian)稱“雙瑞橡(xiang)塑”）在(zai)為(wei)我市地鐵建設和服務(wu)中，可以(yi)(yi)自(zi)豪(hao)地說“我驕傲！我為洛陽地鐵(tie)做貢獻”！ 作(zuo)為(wei)“洛陽市軌道交(jiao)通產(chan)業聯盟”副理事長單位和“河(he)南省軌(gui)道(dao)交通產業技術創新(xin)戰略(lve)聯盟(meng)”成員單位，雙瑞橡塑秉(bing)承軍工央(yang)企(qi)(qi)的(de)(de)社(she)會責(ze)任(ren)，發揮研(yan)究型(xing)企(qi)(qi)業的(de)(de)技術優勢(shi)，準確定位我(wo)市(shi)(shi)(shi)地鐵建設(she)的(de)(de)技術和產品應用服務的(de)(de)需(xu)求，為我(wo)市(shi)(shi)(shi)地鐵建設(she)提供了系(xi)統完整的(de)(de)減振降噪技術和產品集成應用服務方案(an)，全面助力(li)我(wo)市(shi)(shi)(shi)地鐵建設(she)，積(ji)極推動洛陽副(fu)中心城市(shi)(shi)(shi)建設(she)，為打造高質(zhi)量發展(zhan)新(xin)增(zeng)長(chang)極做出持續貢獻。 2019年時任(ren)七二五所(suo)所(suo)長劉(liu)艷江拜訪洛(luo)陽軌道(dao)交通集團公司董事長馬朝信 七二五所時任副所長(chang)、現任所長(chang)王其紅帶隊拜訪洛陽軌道交通集團馬(ma)天(tian)文(wen)總經理
自主創(chuang)新集(ji)成應用(yong)多重保(bao)障讓地鐵更(geng)安(an)靜(jing)
洛陽地鐵1號(hao)線(xian)七(qi)里河段(duan)--雙層(ceng)非線(xian)性(xing)減(jian)振扣(kou)件(jian) 打破特殊減振領域的國外技術壟斷。公司自主研制的浮置板組合(he)道(dao)床系統（河南(nan)省2012年重(zhong)大科技(ji)專項），該系統通(tong)過技(ji)術集成(cheng)的創新研究，突破(po)了一系列關鍵技(ji)術，成(cheng)功(gong)打破(po)國內高端減振制(zhi)品基本依賴進口且(qie)造價高昂的(de)瓶頸，研究成果總體(ti)達到(dao)國際領先水平。同時，憑借成本低(di)、鋪設(she)速度(du)快和(he)施(shi)工維修方(fang)便(bian)的(de)優勢，進一(yi)步(bu)豐富了國(guo)內高等/特殊減(jian)振(zhen)領域的(de)技術方(fang)案。目前，該系統已(yi)批量應用在洛(luo)陽地(di)鐵1、2號線(xian)的(de)隧道/高架線(xian)的(de)高等減振路段。 洛陽地(di)鐵(tie)1號線夾(jia)馬(ma)營段-浮(fu)置(zhi)板組合道(dao)床減振系統 道(dao)床隔振(zhen)墊打破(po)產品(pin)更換的局(ju)限性 為高(gao)等(deng)減振區(qu)域(yu)提供專項解決方案 道床隔振(zhen)墊作為目前國內主流(liu)的高等減振(zhen)措施，針對產品(pin)無(wu)法更換的局(ju)限(xian)，公司開展道床板結構(gou)優(you)化研究，開發可更換式(shi)橡(xiang)膠隔振(zhen)墊系統，解決(jue)了該產品(pin)壽命(ming)到期或失效時的更換問題，且(qie)在線實際測試減振(zhen)效果可達15分貝(bei)左右，完全(quan)滿足地(di)鐵高等減振(zhen)區域的建(jian)設需(xu)求。目前，公(gong)司道床隔振墊已大面積批量應(ying)用(yong)在洛陽地鐵1、2號線的車(che)輛段高等減振區域。 洛(luo)陽地鐵1號(hao)線七(qi)里河段(duan)--道床隔(ge)振墊 疏散平臺凸顯優勢 先進材料讓(rang)地鐵更安全(quan) 地(di)鐵客流量龐大(da)，遇火(huo)警或者其(qi)他應急(ji)環境時，存(cun)在逃生條件差、距離長、途徑少、時間緊急(ji)等問題(ti)，因(yin)此地(di)鐵建設(she)時必(bi)須(xu)考(kao)慮這一(yi)困難，做好地(di)鐵應急(ji)疏(shu)散措施。雙瑞橡塑結合自身復合材料技術的(de)優勢，專門開發了(le)防火(huo)性能好、熱值低和免維護的(de)復合材料疏散平(ping)臺，成(cheng)為地鐵(tie)應急疏散技術方案的(de)首選(xuan)。目(mu)前，這(zhe)種先進高性能復合材(cai)料(liao)制品已在我市地鐵(tie)1號(hao)(hao)線(xian)、2號(hao)(hao)線(xian)全線(xian)應(ying)用(yong)。 洛陽地(di)鐵1、2號線全(quan)線應用-疏(shu)散平臺 在線測試能力持續升級(ji) 高(gao)端技術服(fu)務方案讓(rang)后期運維更(geng)放心 雙瑞橡塑結合業主在地鐵建(jian)設和運營中的實(shi)際需求，依托(tuo)省級減(jian)振降噪材料工程應用研(yan)究中心，建(jian)成(cheng)了產品(pin)實(shi)驗室檢測和在線(xian)效果評價體系(xi)，具有國家實(shi)驗室（CNAS）認可的檢測資質。成功構建了(le)“實驗-模擬平臺-工(gong)程檢(jian)測(ce)與評價(jia)”三位一體(ti)的技術咨詢與檢(jian)測(ce)服務平臺。 在(zai)線(xian)檢(jian)測團隊(dui)完成了北(bei)京(jing)、上海、廣州等(deng)19個城市，近(jin)40條地(di)鐵(tie)線(xian)路共150次在(zai)線(xian)檢(jian)測服務(wu)，出具檢(jian)測報(bao)告100余(yu)份，為地(di)鐵(tie)建設和運營提供了專業的技術咨詢(xun)和安全(quan)保障。 2021年春節前后，雙瑞橡塑在(zai)(zai)線(xian)檢測團隊在(zai)(zai)地(di)鐵(tie)列(lie)車(che)停(ting)運(yun)后的(de)深夜(ye)，進入洛陽地(di)鐵(tie)部(bu)分線(xian)路，在(zai)(zai)地(di)鐵(tie)隧道內安裝(zhuang)在(zai)(zai)線(xian)測試設備，以(yi)便于第(di)二天在(zai)(zai)地(di)鐵(tie)列(lie)車(che)通(tong)過時，設備可直接搜(sou)集(ji)到產品(pin)在(zai)(zai)線(xian)應用(yong)的(de)第(di)一手實際數(shu)據，為洛陽地(di)鐵(tie)后期運(yun)營維護(hu)提供全面客觀系(xi)統(tong)的(de)評(ping)價方(fang)案(an)。 洛陽(yang)地鐵1、2號線在(zai)線檢測
我驕傲！我為洛陽地鐵做貢獻! 雙瑞橡塑全面助力洛陽地鐵1號線3月28日開通初期運營
